An toàn mũ bảo hiểm không còn chỉ được xác định trong phòng thí nghiệm. Trên khắp thế giới, các quy định mới về an toàn mũ bảo hiểm đang chuyển đổi nhanh chóng từ các ủy ban kỹ thuật thành luật có thể thi hành. Sự thay đổi này về cơ bản đang thay đổi cách đánh giá mũ bảo hiểm—và cách mọi máy kiểm tra mũ bảo hiểm được thiết kế, cấu hình và vận hành.

Sự bùng nổ của xe tay ga điện đang thúc đẩy thị trường máy thử nghiệm mũ bảo hiểm trị giá 280 triệu đô la. Việc áp dụng nhanh chóng xe máy điện trên toàn cầu đã làm thay đổi khả năng di chuyển trong đô thị—và cùng với đó là các tiêu chuẩn an toàn xung quanh thiết bị bảo vệ cá nhân. Khi các chính phủ thắt chặt các quy định và người tiêu dùng yêu cầu mức độ bảo vệ cao hơn

Khi các tiêu chuẩn bảo vệ tiếp tục phát triển, độ an toàn của mũ bảo hiểm không còn được xác định bằng khả năng chống va đập tuyến tính đơn giản. Ngày nay, các nhà sản xuất, tổ chức chứng nhận và phòng thí nghiệm nghiên cứu đang phải đối mặt với một thực tế mới: các tác động trong thế giới thực rất phức tạp, đa chiều và không thể đoán trước. Ca này có kinh phí

Khi chiếc mũ bảo hiểm xe máy mới nhất của Volvo có nắp đậy tích hợp và màn hình hiển thị trên kính lái không đạt được chứng nhận an toàn ban đầu vào năm ngoái, vấn đề không phải là công nghệ. Vấn đề là bài kiểm tra. Máy kiểm tra mũ bảo hiểm tiêu chuẩn, được thiết kế cho các tác động của thế kỷ 20, không thể giải thích được tác động được nhúng như thế nào.

Một nhà máy sản xuất đồ thể thao ở Việt Nam mất hợp đồng lớn khi máy thử dệt do Châu Âu sản xuất bị hỏng. Dùng nước tiêu chuẩn để kiểm tra độ bền màu chứ không phải nước cứng TP.HCM. Vải đã đạt tiêu chuẩn trong phòng thí nghiệm nhưng không thành công trên thị trường thực tế. Đây là thách thức cốt lõi ở APAC. Khu vực